在挖掘機生產(chǎn)線上，一個焊接機器人不僅可抵四五個焊工，還讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品使用壽命翻了兩番，售后問題減少3/4；在夜晚的街頭，排爆機器人“三目”炯炯有神，夜間識別率高達90%以上，可以清楚地拍下車牌號、駕駛?cè)耍晃覈灾髟O計的“大白鯊”飛行機器人正奔赴南極，將為中山站新機場選址進行冰蓋勘察……無論我們是否做好準備，一個毋庸置疑的事實就是，機器人已經(jīng)走出科幻電影，大步向我們走來。

面向?qū)嶋H應用

　　今年上半年，歐盟啟動世界最大民用機器人研發(fā)計劃，總研發(fā)投入28億歐元。美國也于去年發(fā)布了機器人發(fā)展規(guī)劃及路線圖，瞄準研發(fā)新一代與人緊密協(xié)作的機器人。韓國頒布了第二個智能機器人開發(fā)5年規(guī)劃。各國的爭相布局充分證明了機器人是“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，正成為新工業(yè)革命的一個切入點和重要增長點，將影響全球制造業(yè)格局。

　　對于中國而言，發(fā)展機器人顯得尤為重要。一方面，工業(yè)4.0和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的新工業(yè)革命大潮來勢兇猛，發(fā)達國家制造業(yè)回流對中國世界工廠地位帶來壓力；另一方面，勞動力供給逐漸減少、勞動力成本快速上漲，以及高能耗、高污染、低技術(shù)含量、低產(chǎn)品附加值等因素讓中國制造業(yè)受到多重束縛。這些，決定了發(fā)展機器人對于我國而言已經(jīng)從“備選”成為“必選”。

　　《經(jīng)濟日報》記者從科技部了解到，我國機器人經(jīng)過近30年的發(fā)展，已經(jīng)初步建立起了從機器人應用基礎研究到產(chǎn)業(yè)化的研發(fā)體系，在工業(yè)與服務機器人產(chǎn)業(yè)化、特種機器人技術(shù)攻關與系統(tǒng)應用、機器人前沿技術(shù)儲備等3個層面，都取得了長足發(fā)展。我國工業(yè)機器人、服務機器人產(chǎn)業(yè)已具雛形。我國在機器人基礎技術(shù)、基礎元部件、機器人系統(tǒng)研發(fā)及集成應用等方面具有長期的研究積累，先后研制出點焊、弧焊、噴漆、裝配、碼垛搬運、自動引導車等多種型號的機器人產(chǎn)品，研制出多種面向?qū)嶋H應用的專用機器人系統(tǒng)。

　　尤其值得關注的是，特殊環(huán)境服役機器人也已嶄露頭角。我國已經(jīng)成功研制出6000米自治水下機器人、長航程水下機器人、7000米水下潛器（蛟龍）、系列化作業(yè)型水下機器人（ROV），為譜系化機器人研究與規(guī)?；瘧玫於藞詫嵒A。我國自主研發(fā)的多種型號核裂變堆運行維護機器人已經(jīng)投入使用，并已經(jīng)部署多個面向未來核聚變試驗裝置的運行維護機器人系統(tǒng)，為我國核能源安全利用提供了技術(shù)手段。同時，我國用于救災救援、公共安全等領域的多種型號機器人已經(jīng)進入示范應用階段。

市場潛力巨大

　　據(jù)國際機器人聯(lián)合會（IFR）統(tǒng)計，近年來，全球范圍內(nèi)工業(yè)機器人以超過10%的速度增長，2012年全球工業(yè)機器人裝機量超過120萬臺，而我國裝機量接近10萬臺，僅占全球總裝機量的8%。2012年，我國每萬名產(chǎn)業(yè)工人所擁有的工業(yè)機器人數(shù)量僅為25，遠低于日本的339、韓國的347、德國的250，不足國際平均水平58的二分之一。數(shù)據(jù)表明，我國制造業(yè)自動化程度尚處于較低水平，距制造業(yè)強國尚有約10倍的增長空間。

　　巨大的增長空間孕育著世界最大市場。近年來，我國工業(yè)機器人每年新增裝機量以30%的速度迅猛增長。中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布的工業(yè)機器人市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2013年中國市場銷售工業(yè)機器人近3.7萬臺，超過日本，位居全球第一。以我國1億制造業(yè)產(chǎn)業(yè)工人總數(shù)計算，預計到2020年，達到目前世界發(fā)達國家機器人裝機密度中等水平（意大利150臺/萬人），中國需增加機器人裝機量130萬臺；預計到2030年，達到目前世界發(fā)達國家機器人裝機密度先進水平（德國250臺/萬人），中國需增加機器人裝機量250萬臺。

　　面對巨大的市場潛力，中國機器人身上的“擔子”更加重了。正如中國工程院院士蔡鶴皋所說，“外國幾家大的機器人企業(yè)，像庫卡、ABB、安川都跑到中國來，在上海、成都、沈陽、北京等地建廠。他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要用廉價產(chǎn)品來和中國企業(yè)競爭，就必須利用中國的勞動力就地生產(chǎn)，減少遠途運輸成本。我們不能把中國的機器人市場拱手讓給外國人，要發(fā)展自己的工業(yè)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)機器人占領中國市場?！?/p>

緊抓發(fā)展機遇

　　目前，我國工業(yè)機器人及系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，形成了一定規(guī)模的工業(yè)機器人整機生產(chǎn)能力。同時，我國也初步形成了工業(yè)機器人伺服電機、減速器、伺服驅(qū)動器、控制器等核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈。

　　為了讓機器人發(fā)展更有后勁，我國建立了一批國家重點實驗室、國家工程技術(shù)研究中心、國家級企業(yè)技術(shù)中心等研發(fā)基地，培養(yǎng)了一大批長期從事相關技術(shù)研究開發(fā)工作的高技術(shù)人才，為我國機器人技術(shù)的研究及產(chǎn)業(yè)化提供了有力保障。目前，我國著眼國際制高點的新一代機器人技術(shù)已經(jīng)實施布局，在仿生機器人（如擬人、四足機器人）及新機構(gòu)、環(huán)境感知、智能控制、生肌電融合、人機合作等單元技術(shù)方面，都取得了多項創(chuàng)新成果。

　　據(jù)了解，下一步我國還將從市場導向的系統(tǒng)集成及產(chǎn)業(yè)發(fā)展著手，促進機器人與大數(shù)據(jù)、移動通信等跨領域技術(shù)融合，充分利用信息技術(shù)與機器人產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的契機，以服務為導向，構(gòu)建基于服務創(chuàng)新的機器人產(chǎn)業(yè)體系。我國將繼續(xù)加強新型機器人整機集成技術(shù)能力，驅(qū)動器、電機、伺服系統(tǒng)、減速器等關鍵部件的發(fā)展將在繼續(xù)支持攻關的基礎上，充分利用國際資源，通過并購合作的方式，實現(xiàn)關鍵零部件產(chǎn)品的升級跨越，以支撐機器人整機發(fā)展。

　　我國還將通過改革，進一步加強機器人科技政策與經(jīng)濟政策、產(chǎn)業(yè)政策、金融政策的銜接。比如，研究相關優(yōu)惠政策，降低企業(yè)創(chuàng)新成本，鼓勵使用國產(chǎn)機器人并給予適當補貼；促進機器人在科研、養(yǎng)老、醫(yī)療、安全等領域的應用；引導政府資金與民間資本向機器人產(chǎn)業(yè)傾斜，支持機器人企業(yè)境內(nèi)外上市融資。(經(jīng)濟日報記者 董碧娟)　　

（責任編輯：王炬鵬）

(原標題：中國制造迎接機器人時代)

本文來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)

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