膜包線/絲包線/利茲線/麥拉線怎么焊接操作視頻

車載充電器電源/變壓器膜包線/絲包線/利茲線/麥拉線怎么焊？焊接工藝焊機設備介紹

車載電源/車載充電器/車載變壓器的需求在新能源趨勢下大漲，車載電源/車載充電器/車載變壓器的電磁線絲包線膜包線利茲線漆包線焊接環節，也隨著品質要求，產能的提高，效率要求也提高，急需更快更穩更優的焊接工藝。因為是用在汽車領域，汽車廠家對膜包線和端子的焊接要求非常高，要求壓縮比，一致性都是非常高的，對焊接工藝要求就非常高。

根據線材的不同，可以不用去絕緣皮直接采用熱熔焊接機焊接，或者去掉最外面的橙色絕緣層后焊接兩種方式，都大大的提高了焊接的效率，可靠性，一致穩定性。

“膜包線”和端子焊接/膜包線插入端子直接焊接/“絲包線”和銅端子焊接/絲包線插入端子直接焊接, “膜包線”、“絲包線”和銅端子焊接采用熱熔焊接工藝非常可靠，完全沒有任何風險，漆皮氣化干凈，導通100%，拉力大。因此如果車載充電器，變壓器，充電電源采用絲包線，膜包線的采用熱熔焊接機直接焊就是了，非常可靠，各項評估沒有問題。直接焊，省去了脫掉絕緣層的環節，效率怎么樣，可以想象，配合專門的工裝夾具定位輔助焊接，效率是相當高的。

麥拉線（麥拉線，又稱邁拉線。”麥拉“即”Mylar“的音譯，是在LITZ線、漆包絞線的外邊加一層或則是兩層麥拉膜（PET薄膜），增加了線材的絕緣電壓，另外還起到屏蔽的作用。）和銅端子通過熱熔焊接方式焊接，麥拉線插入銅端子直接通過熱熔焊接還需要評估可靠性，因為麥拉膜碳化后殘留較多，銅線和銅端子內壁的接觸面積只有80%多點。通過熱熔焊接，只能將麥拉膜先剝離（如果是單層麥拉膜并且很薄可能允許不剝離直接焊接）。但是直接熱熔焊接工藝采用熱熔焊接機操作太方便了，焊接的效果穩定，都是廠家們極力要去嘗試和突破的工藝方式。
    試焊測試評估是必要的。操作視頻如下：

焊接設備：

焊接效果：

熱熔焊接設備介紹

一、供貨范圍

供貨產品名稱，型號，數量：

二、設備組成部分及說明

整套設備由熱熔焊接機、工業冷水機、煙霧過濾器組成。下面詳細說明各部分的配置。

2.1熱熔焊接機主要技術參數

2.2監控系統：

2.3設備主體圖示：

在基于甲方基本標準的情況下，總體外觀風格甲乙方協調一致決定！

參考圖片

1)設備整體設計，簡潔美觀。設備機架采用60*60，60*40，壁厚4mm方鋼焊接加工，變壓器外罩采用2.0mm鍍鋅板，門板采用1.5mm鍍鋅板，整個外表噴涂處理，非常穩固結實。

2)變壓器外部通過箱體罩住，美觀和安全。

3)工作臺面采用14mm厚鋼板磨平鍍鉻處理。

4)下壓機構鍍鉻處理。

5)設備裝有重型萬向腳輪，并為鏟車鏟腳提供位置。

6)設備裝有重型調節腳，可以微調整個設備的高度。

7)焊接電源控制器藏入箱體內，調節參數通過引出到臺面的“觸摸屏界面”來完成。

8)焊接點高度：1000，可以通過地腳升高60mm

9)焊機主體顏色：架體：RAL7035

2.4電極

1)電極數量：每臺熱熔焊接機配置3對電極（6件）；

2)采用高密度鎢合金材料或鉬合金材料電極，使用壽命長，耐氧化；

3)采用特定設計電極，凹凸電極或平頭電極；根據銅鼻子，銅管大小匹配；

  4）可選用銅鑲嵌鎢鉬電極或純鉬電極