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新能源汽車電機引線熱熔焊接機操作視頻如下，可點擊觀看↓↓↓
工作原理和步驟
LN-RRJ系列電機定子銅鼻子熱壓焊熔接是把電極產生的電阻熱傳到端子上，
利用這個熱量以及加壓力進行壓接。是利用電阻熱能保證首先剝離導線的
鍍層，然后依靠端子的夾力來確保結合強度 的熱壓工藝手段。這里需要強
調的是，熱壓焊并不是焊接，而是熱壓接這一概念。
作為焊接支持，LN-RRJ系列焊接機需要用到銅端子或銅管。
熱熔接過程包括兩項同時發生的操作：1、經過電極之間的電流加熱銅端子
或銅管并導致漆包線漆皮汽化，2、電極作用于支架上的壓力將其壓緊成為
一體，具有極高的電機性能。
1、最初的熱量將電磁線（漆包線）的漆皮氣化；
2、進一步的加熱，漆皮氣化后，為銅線和銅線連接在一起提供條件；
3、最后，進一步的加熱和施加壓力，潔凈后的銅線互相熱量傳遞擴散。
不僅僅是銅線連接在一起，銅線還和端子也連接在一起。
4、在通電斷開后，壓力需要繼續保持，避免銅線連接松開。
5、通過此種熔接方法形成的連接，拉力強大和耐用，
并且幾乎“零電阻”的連接。
工藝優勢
1-三相線電阻偏差小于1%；
2-焊接后銅端子厚度偏差在0.1mm；
3-壓縮比80%-90%，并且縱向剖切端子，漆包線無松散；
4-縫隙率小于1%；
5-導通率100%（端子與每根漆包線間均為導通，電阻值相對一致）；
6-單根漆包線拉斷力大于無焊接時同等線拉斷力的60%；
7-總拉力大于“裸線總截面積*1.2*100N”；
8-漆皮氣化干凈，銅線清晰可見，無壓斷線情況；
9-銅管（端子）無焊裂，漆包線無起火現象，端子無炸裂；
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