→OBC車載充電器怎么焊接？

車載充電器電源/變壓器絲包線麥拉線引線怎么焊？焊接工藝焊機設備介紹

車載電源/車載充電器/車載變壓器的需求在新能源趨勢下大漲，車載電源/車

載充電器/車載變壓器的電磁線絲包線膜包線利茲線漆包線焊接環節，也隨著

品質要求，產能的提高，效率要求也提高，急需更快更穩更優的焊接工藝。

因為是用在汽車領域，汽車廠家對膜包線和端子的焊接要求非常高，要求壓

縮比，一致性都是非常高的，對焊接工藝要求就非常高。

根據線材的不同，可以不用去絕緣皮直接采用熱熔焊接機焊接，或者去掉最

外面的橙色絕緣層后焊接兩種方式，都大大的提高了焊接的效率，可靠性，

一致穩定性。

“膜包線”和端子焊接/膜包線插入端子直接焊接/“絲包線”和銅端子焊接/絲包線

插入端子直接焊接, “膜包線”、“絲包線”和銅端子焊接采用熱熔焊接工藝非常

可靠，完全沒有任何風險，漆皮氣化干凈，導通100%，拉力大。因此如果車

載充電器，變壓器，充電電源采用絲包線，膜包線的采用熱熔焊接機直接焊

就是了，非?？煽?，各項評估沒有問題。直接焊，省去了脫掉絕緣層的環節，

效率怎么樣，可以想象，配合專門的工裝夾具定位輔助焊接，效率是相當高的。

麥拉線（麥拉線，又稱邁拉線。”麥拉“即”Mylar“的音譯，是在LITZ線、漆包絞

線的外邊加一層或則是兩層麥拉膜（PET薄膜），增加了線材的絕緣電壓，另

外還起到屏蔽的作用。）和銅端子通過熱熔焊接方式焊接，麥拉線插入銅端子

直接通過熱熔焊接還需要評估可靠性，因為麥拉膜碳化后殘留較多，銅線和銅

端子內壁的接觸面積只有80%多點。通過熱熔焊接，只能將麥拉膜先剝離（如

果是單層麥拉膜并且很薄可能允許不剝離直接焊接）。但是直接熱熔焊接工藝

采用熱熔焊接機操作太方便了，焊接的效果穩定，都是廠家們極力要去嘗試和

突破的工藝方式。

試焊測試評估是必要的。操作視頻如下：

→《OBC車載充電端子自動焊機》焊接工藝優勢

1.更環保：

1.1 不用焊錫，更環保，安全，節省焊錫成本。

2.生產效率更高：

2.1低溫絲膜（耐高溫黃色外膜除外）可以套銅端子后直接焊接，節省去膜

的時間。1個線包去膜時間節省1半。

2.2 漆包線不用刮漆皮，可以套銅端子后直接焊接，節省浸錫去漆的工位和

時間。

2.3 熱熔焊接的過程相對焊錫速度更快，效率更高。

2.4 端子和引線焊接時通過工裝定位已經做好定型，焊接后裝回骨架更方便，

時間可以大大減少。

2.5 相對焊錫工藝端子和引線焊接后無需清理助焊劑和大量的絕緣物等，生

產環節節省。

3.焊接更可靠

3.1 熱熔焊接機工藝可以進行焊接過程的監控，包括焊接電流，時間，壓力，

形變量的監控，記錄保存，并可以實現數據的追溯。

3.2 焊接后一致性好，可以做到線與線之間幾乎沒有縫隙，去漆干凈，電阻

偏差小，拉力穩定，厚度可控，銅端子厚度偏差：焊接后在0.1mm內；

3.3 焊接工藝成熟可靠，便于實現智能化產線

→焊接樣品及效果

根據線材的不同，可以不用去絕緣皮直接采用熱熔焊接機焊接，或者去掉最外面的

橙色絕緣層后焊接兩種方式，都大大的提高了焊接的效率，可靠性，一致穩定性。

→《OBC車載充電端子自動焊機》整體機型展示

主要元器件

主要技術參數

→相關系列膜包線/絲包線/利茲線焊機

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