→OBC車(chē)載充電器怎么焊接？

車(chē)載充電器電源/變壓器絲包線麥拉線引線怎么焊？焊接工藝焊機(jī)設(shè)備介紹

車(chē)載電源/車(chē)載充電器/車(chē)載變壓器的需求在新能源趨勢(shì)下大漲，車(chē)載電源/車(chē)

載充電器/車(chē)載變壓器的電磁線絲包線膜包線利茲線漆包線焊接環(huán)節(jié)，也隨著

品質(zhì)要求，產(chǎn)能的提高，效率要求也提高，急需更快更穩(wěn)更優(yōu)的焊接工藝。

因?yàn)槭怯迷谄?chē)領(lǐng)域，汽車(chē)廠家對(duì)膜包線和端子的焊接要求非常高，要求壓

縮比，一致性都是非常高的，對(duì)焊接工藝要求就非常高。

根據(jù)線材的不同，可以不用去絕緣皮直接采用熱熔焊接機(jī)焊接，或者去掉最

外面的橙色絕緣層后焊接兩種方式，都大大的提高了焊接的效率，可靠性，

一致穩(wěn)定性。

“膜包線”和端子焊接/膜包線插入端子直接焊接/“絲包線”和銅端子焊接/絲包線

插入端子直接焊接, “膜包線”、“絲包線”和銅端子焊接采用熱熔焊接工藝非常

可靠，完全沒(méi)有任何風(fēng)險(xiǎn)，漆皮氣化干凈，導(dǎo)通100%，拉力大。因此如果車(chē)

載充電器，變壓器，充電電源采用絲包線，膜包線的采用熱熔焊接機(jī)直接焊

就是了，非常可靠，各項(xiàng)評(píng)估沒(méi)有問(wèn)題。直接焊，省去了脫掉絕緣層的環(huán)節(jié)，

效率怎么樣，可以想象，配合專門(mén)的工裝夾具定位輔助焊接，效率是相當(dāng)高的。

麥拉線（麥拉線，又稱邁拉線。”麥拉“即”Mylar“的音譯，是在LITZ線、漆包絞

線的外邊加一層或則是兩層麥拉膜（PET薄膜），增加了線材的絕緣電壓，另

外還起到屏蔽的作用。）和銅端子通過(guò)熱熔焊接方式焊接，麥拉線插入銅端子

直接通過(guò)熱熔焊接還需要評(píng)估可靠性，因?yàn)辂溊ぬ蓟髿埩糨^多，銅線和銅

端子內(nèi)壁的接觸面積只有80%多點(diǎn)。通過(guò)熱熔焊接，只能將麥拉膜先剝離（如

果是單層麥拉膜并且很薄可能允許不剝離直接焊接）。但是直接熱熔焊接工藝

采用熱熔焊接機(jī)操作太方便了，焊接的效果穩(wěn)定，都是廠家們極力要去嘗試和

突破的工藝方式。

試焊測(cè)試評(píng)估是必要的。操作視頻如下：

→焊接樣品及效果

根據(jù)線材的不同，可以不用去絕緣皮直接采用熱熔焊接機(jī)焊接，或者去掉最外面的

橙色絕緣層后焊接兩種方式，都大大的提高了焊接的效率，可靠性，一致穩(wěn)定性。

→《OBC車(chē)載充電機(jī)端子自動(dòng)焊機(jī)》焊接工藝優(yōu)勢(shì)

1.更環(huán)保：

1.1 不用焊錫，更環(huán)保，安全，節(jié)省焊錫成本。

2.生產(chǎn)效率更高：

2.1低溫絲膜（耐高溫黃色外膜除外）可以套銅端子后直接焊接，節(jié)省去膜

的時(shí)間。1個(gè)線包去膜時(shí)間節(jié)省1半。

2.2 漆包線不用刮漆皮，可以套銅端子后直接焊接，節(jié)省浸錫去漆的工位和

時(shí)間。

2.3 熱熔焊接的過(guò)程相對(duì)焊錫速度更快，效率更高。

2.4 端子和引線焊接時(shí)通過(guò)工裝定位已經(jīng)做好定型，焊接后裝回骨架更方便，

時(shí)間可以大大減少。

2.5 相對(duì)焊錫工藝端子和引線焊接后無(wú)需清理助焊劑和大量的絕緣物等，生

產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)省。

3.焊接更可靠

3.1 熱熔焊接機(jī)工藝可以進(jìn)行焊接過(guò)程的監(jiān)控，包括焊接電流，時(shí)間，壓力，

形變量的監(jiān)控，記錄保存，并可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的追溯。

3.2 焊接后一致性好，可以做到線與線之間幾乎沒(méi)有縫隙，去漆干凈，電阻

偏差小，拉力穩(wěn)定，厚度可控，銅端子厚度偏差：焊接后在0.1mm內(nèi)；

3.3 焊接工藝成熟可靠，便于實(shí)現(xiàn)智能化產(chǎn)線

→《OBC車(chē)載充電端子自動(dòng)焊機(jī)》整體機(jī)型展示

主要元器件

主要技術(shù)參數(shù)

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