新能源汽車電機引線焊接機 

　　1、不用刮漆皮，不用浸錫，焊接效率高，一次焊接只需3S-20S；任何員工都能操作，不用熟練工； 
　　2、焊接位置無虛焊、焊接位置漆包線漆膜完全融化且無熔斷； 
　　3、橫截面、縱界面要求：銅套切開后，每根漆包線漆皮都去除，銅線清晰可見；線切割橫切面切開，幾乎無縫隙；銅套與漆包線接觸部位，無切斷壓痕； 
　　4、微電阻：每根微電阻最大最小值差異在5%以內； 
　　5、拉力測試：漆包線不能拉出，只能拉斷； 
　　6、端子外觀：沒有出現熔融狀態；

LN-RRJ65新能源汽車電機引線焊接機

　　主要用于電機定子引出線、馬達換向器、電磁閥線圈、變頻電機等的焊接。

　　漆包線銅端子熱壓焊從原理上講和電阻焊接一樣，是把端子與有絕緣層的引線進行加熱軟化后壓接在一起，使之連通導電的一種端未處理方法。利用這種加工方法，可以省卻剝導線絕緣層這一工藝過程。

　　電機定子銅鼻子熱壓焊熔接是把電極產生的電阻熱傳到端子上，利用這個熱量以及加壓力進行壓接。是利用電阻熱能剝離導線的鍍層，然后依靠端子的夾力來確保結合強度的熱壓工藝手段。這里需要強調的是，熱壓焊并不是焊接，而是熱壓接這一概念。

　　特別要注意導線的斷線、鍍層剝離不足、壓夾不足等不良情況。也就是說要確實施行前面所述的品質管理工作。

新能源汽車電機引線焊接機技術參數：

工作原理和步驟：

　　作為焊接支持，LN-RRJ65焊接機需要用到連接器或接線頭（線耳）。一旦將連接器或接線頭（線耳）在電極間放好，一個氣動缸系統會使其鎖定，以便能插入電線和電纜。

　　焊接過程包括兩項同時發生的操作：1、經過電極之間的電流加熱連接器或接線頭（線耳）并導致漆包線線漆皮汽化，2、電極作用于支架上的壓力將其壓緊成為一體，具有極高的電機性能。

　　1、最初的熱量將電磁線（漆包線）的漆皮氣化；

　　2、進一步的加熱，漆皮氣化后，為銅線和銅線連接在一起提供條件；

　　3、最后，進一步的加熱和施加壓力，潔凈后的銅線互相熱量傳遞擴散。不僅僅是銅線連接在一起，銅線還和端子也連接在一起。

　　4、在通電斷開后，壓力需要繼續保持，避免銅線連接松開。

　　5、通過此種熔接方法形成的連接，拉力強大和耐用，并且幾乎“零電阻”的連接。

設備操作流程

　　1、工人將產品與治具推至焊接工作平臺內；

　　2、作業員將電機上所需焊接的端子位置對準至下電極焊接區域；

　　3、腳踩下“腳踏開關”——上電極下壓到位，上電極壓緊產品——再次手按下“通電開關”——焊接——焊接完成上電極自動復位——切換焊接點位循環作業——推出產品回歸產線——重復作業。（任意過程可以按急停開關復位）。

　　我司焊機可以保存60組參數，每一組參數對應保存了焊接電流、焊接時間、焊接壓力（需選用電器比例閥）。在焊接不同規格的端子時，只需通過操作界面觸摸屏選擇對應的參數。

生產節拍：

　　焊接一個線鼻子，時間 3S——20S。

設備功能：

　　LN-RRJ65型焊接機的所有功能都由一個帶液晶顯示觸摸屏板面控制，在此定義了與焊接有關的所有參數。通過它可以管理60個功率值不同、焊接啟用和間歇時間及斜坡時間不同、重復次數不同的程序。不同的焊接程序可以組合為一個循環，以便能將這些程序按一定的順序不斷地重復下去。LN-RRJ65型焊接機可以最多管理60個不同的循環。

控制模式：

　　LN-RRJ65型焊接機通過電流或電壓控制模式，且電流的改變可以通過自動的方式得到補償。

　　通過電氣比例閥能夠設置和保存每一組焊接的壓力值。

可選配件：

　　空氣進化器；制冷水箱；液壓升降臺；直徑不同的電極；電氣比例閥；

檢測標準：

　　1、導通率：每一根漆包線都是導通的；

　　2、電阻率：電阻率不高于企業標準。

　　3、熔接程度：剝開端子，能夠清晰看到每一根漆包線都是明顯的去掉了漆皮，從端子的中間鋸開，能夠明顯看到漆包線之間是幾乎沒有縫隙的；

　　4、測試拉力：每根漆包線不能拉出，只能拉斷。

　　5、端子外觀：端子的任何部分沒有熔融的現象。