工藝優勢：
1-三相線電阻偏差小于1%；
2-焊接后銅端子厚度偏差在0.1mm；
3-壓縮比80%-90%，并且縱向剖切端子，漆包線無松散；
4-縫隙率小于1%；
5-導通率100%（端子與每根漆包線間均為導通，電阻值相對一致）；
6-單根漆包線拉斷力大于無焊接時同等線拉斷力的60%；
7-總拉力大于“裸線總截面積*1.2*100N”；
8-漆皮氣化干凈，銅線清晰可見，無壓斷線情況；
9-銅管（端子）無焊裂，漆包線無起火現象，端子無炸裂；
新能源汽車電機漆包線電磁線工作原理和步驟：
LN-RRJ系列電機定子銅鼻子熱壓焊熔接是把電極產生的電阻熱傳到端子上，
利用這個熱量以及加壓力進行壓接。是利用電阻熱能保證首先剝離導線的鍍
層，然后依靠端子的夾力來確保結合強度 的熱壓工藝手段。這里需要強調的
是，熱壓焊并不是焊接，而是熱壓接這一概念。作為焊接支持，LN-RRJ系列
焊接機需要用到銅端子或銅管。熱熔接過程包括兩項同時發生的操作：1、經
過電極之間的電流加熱銅端子或銅管并導致漆包線漆皮汽化，2、電極作用于
支架上的壓力將其壓緊成為一體，具有極高的電機性能。
1、最初的熱量將電磁線（漆包線）的漆皮氣化；
2、進一步的加熱，漆皮氣化后，為銅線和銅線連接在一起提供條件；
3、最后，進一步的加熱和施加壓力，潔凈后的銅線互相熱量傳遞擴散。
不僅僅是銅線連接在一起，銅線還和端子也連接在一起。
4、在通電斷開后，壓力需要繼續保持，避免銅線連接松開。
5、通過此種熔接方法形成的連接，拉力強大和耐用，并且幾乎“零電阻”的連接。
質量監控：
1-設備有PLC，有位移傳感器和壓力傳感器；
2-具有電流、時間、銅端子厚度、壓力上下限報警功能和監控功能，能夠保
證焊接的一致性； 3-可以保存每次焊接完成后的數據（焊接電流、焊接時間、
銅端子厚度、壓力），可以通過查閱數據來追溯到不良產品造成的原因。
新能源汽車電機漆包線電磁線功能選型及適應范圍：
1-強大PLC配置：西門子1200系列；
2-穩定的能量控制：中頻焊接電源，有60組規范保存
3-厚度監控功能：配置位移傳感器，有銅端子厚度監控檢測功能，有銅端
子厚度到達斷電功能；
4-壓力監控和調節：含壓力傳感器，可以顯示實際壓力值和監控壓力；含
SMC電器比例閥，含壓力設置功能，通過人機界面數字化任意設置壓力曲
線并保存；
5-焊接監控功能：具有焊接電流監控、焊接時間監控、銅端子厚度監控、
壓力監控及上下限報警功能；
6-故障異常報警功能：包括氣壓報警，水溫報警，電流輸出異常報警等；
7-電極維護提醒功能：可設定電極使用次數打磨提示和報廢提示；
8-數據保存功能：可統一將每次焊接完成后的實際參數值（焊接電流、焊
接時間、銅端子厚度、壓力）保存在U盤，可通過觸摸屏查看保存的歷史
數據；
9-操作便利，高性價比。
