→《OBC車載充電端子自動焊機》焊接工藝優(yōu)勢
1.更環(huán)保：
1.1 不用焊錫，更環(huán)保，安全，節(jié)省焊錫成本。
2.生產(chǎn)效率更高：
2.1低溫絲膜（耐高溫黃色外膜除外）可以套銅端子后直接焊接，節(jié)省去膜
的時間。1個線包去膜時間節(jié)省1半。
2.2 漆包線不用刮漆皮，可以套銅端子后直接焊接，節(jié)省浸錫去漆的工位和
時間。
2.3 熱熔焊接的過程相對焊錫速度更快，效率更高。
2.4 端子和引線焊接時通過工裝定位已經(jīng)做好定型，焊接后裝回骨架更方便，
時間可以大大減少。
2.5 相對焊錫工藝端子和引線焊接后無需清理助焊劑和大量的絕緣物等，生
產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)省。
3.焊接更可靠
3.1 熱熔焊接機工藝可以進行焊接過程的監(jiān)控，包括焊接電流，時間，壓力，
形變量的監(jiān)控，記錄保存，并可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的追溯。
3.2 焊接后一致性好，可以做到線與線之間幾乎沒有縫隙，去漆干凈，電阻
偏差小，拉力穩(wěn)定，厚度可控，銅端子厚度偏差：焊接后在0.1mm內(nèi)；
3.3 焊接工藝成熟可靠，便于實現(xiàn)智能化產(chǎn)線
→OBC車載充電器怎么焊接？
車載充電器電源/變壓器絲包線麥拉線引線怎么焊？焊接工藝焊機設備介紹
車載電源/車載充電器/車載變壓器的需求在新能源趨勢下大漲，車載電源/車
載充電器/車載變壓器的電磁線絲包線膜包線利茲線漆包線焊接環(huán)節(jié)，也隨著
品質(zhì)要求，產(chǎn)能的提高，效率要求也提高，急需更快更穩(wěn)更優(yōu)的焊接工藝。
因為是用在汽車領域，汽車廠家對膜包線和端子的焊接要求非常高，要求壓
縮比，一致性都是非常高的，對焊接工藝要求就非常高。
根據(jù)線材的不同，可以不用去絕緣皮直接采用熱熔焊接機焊接，或者去掉最
外面的橙色絕緣層后焊接兩種方式，都大大的提高了焊接的效率，可靠性，
一致穩(wěn)定性。
“膜包線”和端子焊接/膜包線插入端子直接焊接/“絲包線”和銅端子焊接/絲包線
插入端子直接焊接, “膜包線”、“絲包線”和銅端子焊接采用熱熔焊接工藝非常
可靠，完全沒有任何風險，漆皮氣化干凈，導通100%，拉力大。因此如果車
載充電器，變壓器，充電電源采用絲包線，膜包線的采用熱熔焊接機直接焊
就是了，非?？煽浚黜椩u估沒有問題。直接焊，省去了脫掉絕緣層的環(huán)節(jié)，
效率怎么樣，可以想象，配合專門的工裝夾具定位輔助焊接，效率是相當高的。
麥拉線（麥拉線，又稱邁拉線?！丙溊凹础盡ylar“的音譯，是在LITZ線、漆包絞
線的外邊加一層或則是兩層麥拉膜（PET薄膜），增加了線材的絕緣電壓，另
外還起到屏蔽的作用。）和銅端子通過熱熔焊接方式焊接，麥拉線插入銅端子
直接通過熱熔焊接還需要評估可靠性，因為麥拉膜碳化后殘留較多，銅線和銅
端子內(nèi)壁的接觸面積只有80%多點。通過熱熔焊接，只能將麥拉膜先剝離（如
果是單層麥拉膜并且很薄可能允許不剝離直接焊接）。但是直接熱熔焊接工藝
采用熱熔焊接機操作太方便了，焊接的效果穩(wěn)定，都是廠家們極力要去嘗試和
突破的工藝方式。
試焊測試評估是必要的。操作視頻如下：
→焊接樣品及效果
根據(jù)線材的不同，可以不用去絕緣皮直接采用熱熔焊接機焊接，或者去掉最外面的
橙色絕緣層后焊接兩種方式，都大大的提高了焊接的效率，可靠性，一致穩(wěn)定性。
→《OBC車載充電端子自動焊機》整體機型展示
主要元器件
序號 | 名稱 Part name | 品牌 Brand | 說明Description |
1 | 焊接控制器 | 廣州藍能 | 中頻 |
2 | 變壓器 | 廣州藍能 | 一體型變壓器 |
3 | PLC | 松下 |
|
4 | 人機界面 | 威倫 |
|
5 | 位移傳感器 | 德國NOVOTECHNIK |
|
6 | 壓力傳感器 | 國內(nèi)知名品牌 |
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7 | 伺服電機 |
|
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8 | 氣動元件 | SMC |
|
9 | 導軌絲桿 | 上銀 |
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10 | 低壓電器 | 施耐德電氣 | 保證用電安全 |
主要技術參數(shù)
耗材 | 電極 |
輸入電源 | 三相380V(±5%) 50-60Hz |
額定功率 | 84KVA(100%負載使用時) |
工作氣壓 | 0.6MP |
焊接規(guī)范數(shù)(組) | 60 |
冷卻方式 | 強制水冷 |
→相關系列膜包線/絲包線/利茲線焊機
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