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隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展,車(chē)載電源、車(chē)載充電器和變壓器的市場(chǎng)需求顯著增長(zhǎng)。這些設(shè)備內(nèi)部電磁線(如絲包線、膜包線、利茲線、漆包線等)的焊接工藝,面臨著更高品質(zhì)、更高產(chǎn)能和更高效率的要求。由于應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域,整車(chē)廠對(duì)膜包線與端子焊接的壓縮比、一致性及可靠性提出了極為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

針對(duì)不同種類(lèi)的線材,目前可采用兩種焊接方式:??????
1??是保留絕緣皮直接進(jìn)行熱熔焊接。
2??是去除外層絕緣層后焊接。這兩種方式均顯著提升了焊接效率、可靠性和一致性。
??具體而言,膜包線、絲包線與銅端子之間的熱熔焊接表現(xiàn)非常可靠。該工藝可實(shí)現(xiàn)漆皮完全氣化,保證100%的導(dǎo)通率,且焊點(diǎn)機(jī)械強(qiáng)度高。因此,對(duì)于使用這類(lèi)線材的車(chē)載充電器、變壓器等產(chǎn)品,直接采用熱熔焊接機(jī)是一種成熟可靠的工藝,省去剝離絕緣層的步驟,大幅提高生產(chǎn)效率,尤其配合專用夾具可進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程。
??麥拉線(又稱邁拉線,是在利茲線或漆包絞線外包裹PET薄膜的線材,能提高絕緣耐壓和屏蔽性能)與銅端子的熱熔焊接需謹(jǐn)慎評(píng)估其可靠性。因麥拉膜碳化后殘留物較多,可能導(dǎo)致銅線與端子內(nèi)壁接觸面積僅約80%。通常建議先剝離麥拉膜再焊,僅極薄單層膜可嘗試直焊。盡管如此,因熱熔焊接操作便捷、效果穩(wěn)定,該工藝仍是行業(yè)重點(diǎn)探索的方向。

【核心優(yōu)勢(shì)】
1. 高兼容性與工藝靈活性
- 兼容多種線材(絲包線、膜包線、麥拉線、利茲線等)。
- 提供兩種焊接方式:可保留絕緣皮直接焊接,或去除絕緣層后焊接,適應(yīng)不同工藝需求。
2. 卓越的焊接質(zhì)量與可靠性
- 熱熔焊接確保100%導(dǎo)通率,焊點(diǎn)機(jī)械強(qiáng)度(拉力)高,滿足汽車(chē)行業(yè)最嚴(yán)格的可靠性要求。
- 焊接一致性極佳,能精準(zhǔn)控制壓縮比,保證每個(gè)焊點(diǎn)的質(zhì)量穩(wěn)定。
3. 高效節(jié)能與環(huán)保工藝
- 省去剝離絕緣層的環(huán)節(jié),簡(jiǎn)化生產(chǎn)步驟,顯著提升生產(chǎn)效率。
- 無(wú)需焊錫和助焊劑,工藝環(huán)保,無(wú)化學(xué)污染,符合綠色制造趨勢(shì)。
4. 操作便捷與自動(dòng)化潛力
- 配合專用工裝夾具,定位精準(zhǔn),操作方便,易于實(shí)現(xiàn)高效批量生產(chǎn)。
- 工藝穩(wěn)定可靠,為生產(chǎn)線自動(dòng)化升級(jí)提供了良好基礎(chǔ),減少了對(duì)人工技能的依賴。
該焊接工藝的核心優(yōu)勢(shì)在于能以更環(huán)保、更高效的方式,穩(wěn)定達(dá)成汽車(chē)級(jí)應(yīng)用所要求的高可靠、高一致性焊接質(zhì)量,同時(shí)具備處理多種復(fù)雜線材的強(qiáng)大靈活性。

【焊接應(yīng)用】
適用于車(chē)載充電機(jī)、變壓器、充電樁、充電電源、充電器等產(chǎn)品的精密焊接。
【適用線材】
支持絲包線、膜包線、麥拉線等多種特殊線材的焊接需求。

操作流程簡(jiǎn)單易上手,具體步驟如下:??????
1. 人工裝夾
操作員將線材和端子精準(zhǔn)放入專用夾具中,確保定位準(zhǔn)確無(wú)誤。
2. 裝設(shè)工裝
將已裝夾完成的工裝平穩(wěn)放置于焊接機(jī)工作臺(tái)上,準(zhǔn)備開(kāi)始焊接。
3. 安全啟動(dòng)
操作人員雙手同時(shí)按下啟動(dòng)按鈕,設(shè)備即開(kāi)始自動(dòng)焊接流程。
4. 自動(dòng)焊接
焊接機(jī)自動(dòng)快速定位,完成高效穩(wěn)定的熱熔焊接作業(yè)。
5. 退出工裝
焊接完成后,工裝自動(dòng)退出工作區(qū),方便操作人員取件。
6. 人工下料
操作員取出焊接完成的產(chǎn)品,隨即進(jìn)行下一循環(huán)的裝夾作業(yè)。

整個(gè)流程循環(huán)進(jìn)行,各環(huán)節(jié)銜接順暢,操作簡(jiǎn)單易懂,既能保證焊接質(zhì)量,又能提高生產(chǎn)效率。
具體的焊接操作視頻如下:

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