在新能源電機定子引線端子焊接，星點線焊接方面，要做到焊接一致性難度是非常大的。采用熱熔焊接工藝的尚且很難，其他焊錫，氫氧焊等工藝的這里就不用談了。如果焊接一致性達不到，則會存在三相線阻值不平衡的問題（漆皮氣化不干凈或斷線的風險）。就熱壓焊接/熱熔焊接（Terminal Fusing/ Tube Fusing /Hot-Crimping ）工藝來說，難度大主要是因為使用的“鎢/鉬”電極，在不同溫度下，不同氧化情況下，鎢、鉬的電阻率相差比較大（舉個例子，鎢絲白熾燈電阻在溫度高時大， 剛開燈時，燈絲溫度低電阻小， 故通過的電流較大，容易把燈絲燒壞 ），再加上熱量積累，在通過相同電流情況下，產生的熱能是相差非常大的（即使采用焊接電源控制器恒壓功能也是一樣的），導致焊接的不一致。

       為解決這個問題，廣州藍能熱熔焊接機完善了一整套非常好用的監控系統，這套系統經過多年大量客戶的實際使用，在實踐中不斷的一點點改進，現在已經非常完善了，并且有各種報警功能，現在焊接一致性做得非常不錯，可以保證焊接后“厚度”偏差在0.2mm內，甚至0.1mm內。新能源汽車電機定子引出線/三相線的焊接就要這樣做，采用熱熔焊接機，選擇有經驗的專業廠家，會給您優秀的工藝技術服務。有自動駕駛輔助功能的電動車要貴不少，有完善監控功能的焊接機當然價格也需要高不少的！

       1. 焊接的定義

       焊接是“通過將材料加熱到焊接溫度、加壓或不加壓，或僅通過加壓，使用或不使用填充材料而將金屬或非金屬在局部接合的過程”，接合即“連接在一起”，因此焊接是指實現連接的操作活動。

       2. 傳統電機焊接方法

       手工電弧焊（SMAW）、氣體保護電弧焊(GMAW) 、藥芯焊絲電弧焊(FCAW) 、鎢極氣體保護電弧焊(GTAW)、埋弧焊(SAW) 等

       3.自動化焊接方法

       熱熔焊、等離子焊(PAW)、電渣焊(ESW)、氧乙炔焊(OAW)、螺柱焊(SW) 、激光束焊(LBW) 、電子束焊(EBW)、電阻焊(RW)、釬焊 等

       4.熱熔焊接優勢優點

       電機定子引出線熱熔焊接機，引出線漆包線(星點線)和銅管的焊接，熱熔焊從原理上講和電阻焊差不多，直接把銅管即(端子)與有絕緣層的引出線放于熱熔焊接機兩個電極中間，電極產生電阻熱傳到銅管上產生熔核，利用這個熱量再加上壓力進行加熱軟化后壓接在一起，使之連通導電的一種端末處理方法。

       加熱加壓的同時導線的表面絕緣層也會隨之氣化掉，電阻熱能保證首先剝離導線的鍍層，然后依靠端子的夾力來確保結合強度，可以節省剝導線絕緣層這一工藝過程從而節省一些時間，提高效率，減少人工。

       電機定子引出線熱熔焊接機已經被越來越多的廠家所使用，尤其一些新能源汽車驅動電機廠商。我們自主研發的焊接監控系統已經被西門子，中車，匯川，臥龍，長鷹信質、方正等知名新能源汽車電機廠"商采用，并得到了他們的一致認可。由于我們的設備帶有位移監控，大大提高了端子的焊接穩定性與一致性。

       漆包線焊接最看重的是：漆皮是否脫干凈？拉力合不合格？導通率達不達標？電阻值改變多少？熔接效果怎樣？外觀變化？

       這些問題都可以放心的！我們經過長時間的反復試驗測試，我司電機定子引出線焊接熱熔焊接機可以實現熔融產品優良率達到99.9%。

       1、導通率：三相電阻差0.5%內，單根漆包線100%導通的；

       2、效率高：焊接一個端子只需要5-20s

       3、電阻率：電阻率不低于企業標準；

       4、熔接程度：剝開端子，能夠清晰看到每一根漆包線都是明顯的去掉了漆皮氣化干凈了，從端子的中間鋸開，能夠明顯看到漆包線之間是幾乎沒有縫隙的；

       5、拉拔力：焊接十分牢固，每根漆包線只能拔斷不能拔出；

       6、銅管(端子)外觀：端子的任何部分沒有熔融的現象；

       7、操作簡單，操作人員只需要進行非常簡單短時間的培訓，操作人員只需開機啟動選擇參數就可以，還可以設置與監控焊接壓力；

       8、可以將焊接形變，焊接壓力，焊接電流等焊接數據保存到觸摸屏和U盤/SD卡中，可以導出為EXCEL格式，并且預留MES系統硬件接口，根據客戶需求上傳焊接數據，可以記錄焊接的壓力曲線和位移曲線；

       9、可以加配掃碼功能，掃碼定子二維碼，這樣焊接的數據就與定子聯系起來，可以實現焊接數據的追溯有利于焊接工藝的調整與提升；

       10、 焊接監控電氣系統，采用的是西門子PLC與觸摸屏以及米思米官網上購買的低壓電氣元件，確保了系統的穩定可靠；

       11、軟件系統也得到了反復的驗證，并且不斷的修改升級，使得系統運行更加穩定可靠；